开元体育千叶县二手车(日本留学有哪些受欢迎的专业)日本近年来成了留学的热门国家，是非常受我国留学生的青睐的，且日本有着很多优势的专业，那么，日本留学有哪些受欢迎的专业？不妨跟着我一起来了解一下日本留学专业的相关信息吧！

　　从近年来国内就业市场和日本留学的趋势来看，日本大学的IT和工科学科一直是热门专业。日本大学专业设置非常广泛，以注重应用学科而闻名，在信息通讯、计算机应用、电子、汽车制造、造船、纺织、经济学、商学、环保、多媒体设计、游戏编程、生命科学、航空海运、美容美发等等位于国际一流水准。目前日本留学受青睐专业如下：

　　专业概况：日本是世界上公认的电子王国，掌握着电子行业大部分核心技术，由于日本电器厂商不断研发新技术、新产品，使日本电子产品维持着很高的综合竞争力。

　　专业概况：日本的计算机公司在世界市场并不拥有很高的市场占有率，但是他们支配了本国市场，并且在美国及世界的超级计算机市场上成为IBM大的竞争对手，还向国际市场提供大量计算机部件。计算机专业主要学习数据结构、操作系统、计算机网络、数据库系统、软件工程、人工智能等基础课程。

　　专业概况：世界上有超过60%的动漫作品出自日本，同时日本拥有宫崎骏、宫崎吴郎父子等动漫大师，可以为动漫爱好者提供良好的学习环境。

　　专业概况：日本的汽车因其具有油耗低，质量好，外型美观，售后服务良好的特点得到了世界的青睐，当今在世界的任何国家都可以看到日本的丰田，本田，尼桑，三菱，铃木等品牌汽车的身影，随着国际油价的波动日本作为世界第一大汽车生产国的霸主地位也将更不容撼动。

　　专业概况：日本是一个资源匮乏的国家，近90%的资源都依靠进口。但是自二战后日本经济的复苏使得日本迅速跻身为世界第二大经济强国，日本企业更是遍布世界各个角落。中日之间的经济联系日益密切，尤其是民间的交流与联系，这其中又以长江三角洲地区为代表。很多日资企业都集中在这一区域，这就提供了大量的相关就业机会。随着中日之间的经济交流会日益增多，经济专业的就业前景变得十分广阔。

　　优势院校：东京大学，京都大学，一桥大学，早稲田大学，大阪大学，九州大学，神戸大学，东北大学，横浜国立大学

　　就业前景：经济预测分析人员，对外贸易人员，市场营销人员，管理类人员，以及银行，保险业相关人员.进入政府部门等

　　专业概况：作为“机器国”，日本生产的机器人出口独占全球一半市场，其应用领域也逐渐从汽车、机械制造向宇航、救灾、海洋开发、家政、医疗福利以及娱乐等非制造业方向发展。机器人的外表也越来越向人形“进化”。

　　专业概况：日本是一个大众传播媒介十分发达的国家，其各项指标不仅在亚洲处于遥遥的地位，就是在国际上也屈指可数。

　　就业前景：在新闻媒体机构（广播电台、电视台、网站、报社、杂志）、广告公司、从事编导、主持、制作、广告与文化经济活动策划等

　　专业概况：新潮设计让日本时装设计业一鸣惊人，成为世界时装设计界最有影响力的亚洲国家。当山本耀司和川久保玲登上巴黎T台，他们的作品立刻吸引了人们的目光。

　　优势院校：京都工艺纺织大学、武藏野美术、东京艺术大学、东京造型大学、京都造型大学、文化女子大学

　　专业概况：近年来，日本非常重视环境治理，从制订完善法律和行政体系到广泛宣传教育，有效地扼制了环境的恶化.今天的日本，空气清新、环境优美、充分显示了环境保护工作的巨大成效。

　　就业前景：政府的环境规划部门、环境资源咨询公司，或者到一些化学、制造、工程、采矿、石油等领域的公司中担任环境专业人员或工程师。

　　专业概况：生物技术主要应用于食品科学，制药科学等领域，日本的生物工程近一、二十年来发展极为神速。它成为影响未来国计民生的四大科学技术支柱，被认为是21世纪世界知识经济的核心。

　　就业前景：可到医疗卫生，医药，食品，化工，轻工，环境保护，生物工程产业部门，生物工程高科技公司及行政管理部门，从事生物工程及相关领域的应用研究，工程开发和管理工作。

　　日本是留学的一大热门地点，在专业选择方面，要结合就业情况进行合理规划，“什么专业的就业前景好，什么行业是未来的朝阳行业”等等问题，可以帮助学生进行理性抉择。下面就看看日本研究生热门专业。

　　动漫是日本文化输出的先锋，全球的动漫产品有60%以上是由日本出产的。日本动漫在世界上处于地位，而中国动漫专业人才的缺口却与日俱增。在日本最初开设漫画专业的是日本京都精华大学，此后，日本一些大学也陆续开设了动漫专业，如名古屋造型艺术大学开设漫画班，东京艺术大学也开设了与动漫相关的研究课程，招收研究生。目前日本开设动漫专业的已有15所大学。

　　就业方向及前景：网络时代，网络动漫，网络游戏行业呈现出一片大好。此外，传统的动画，漫画行业也将继续保持他独有的高涨人气，动漫专业绝对是显示兴趣与现实工作并行的不二选择。

　　日本汽车因其低油耗、质量好、外形美观等优点得到了世界各国的青睐。当今在世界的任何国家几乎都可以看到日本汽车的身影，随着国际油价的波动，日本作为世界第一大汽车生产国的霸主地位也更加不容撼动。很多汽车制造专业的院校都是专门学校，并且一般专门学校都是与日本的汽车企业有合作关系，毕业后几乎都可以在日本汽车行业就职，所以很多大学毕业生毕业后去日本在专门学校学习两年取得专门士后进入丰田，本田，日产一类的公司就职。

　　日本是一个大众传媒十分发达的国家，每年20%的人才需求增长、30%的薪资增长，日本是亚太地区的资讯中心，高等院校的大众传媒专业实力强劲，专业方向涉及数字电视、多媒体、广告学等新兴传媒领域。

　　就业方向及前景：中国的电视、互联网，网民数量已跃居世界第一。广告收入增长，急速增加的需求量带来了巨大的就业机会。留学回国后可广泛从事新闻媒体机构、广播公司以及广告与文化经济活动策划等工作。

　　日本有“银发之国”之称是当今世界老龄化程度、最快的国家之一。早在1970年就开始进入老年化社会，现在5个人当中就有一位老人。日本于2000年在世界上首推养老护理保险制度，实施十年来基本解决了老年人和年轻人的后顾之忧。目前日本的养老产业已经发展的相当完善，与日本福祉教育是分不开的，日本的很多大学中都开设了福祉课程，为将来的福祉发展培养了很多人才，由于同属东方文化，在养老服务领域，日本更有诸多经验值得深入学习和借鉴。而不久的将来中国也即将面临同样的问题，所以福祉专业类人才的培养迫在眉睫。

　　日本留学热门专业中最值得推荐的是机器人科学，这一科学是目前世界上的最前沿科学之一，日本的机器人科学正是在世界上遥遥，而我国在此领域上还仍然是空白。以目前经济和科技发展的趋势来看，机器人科学无疑是一个在未来会对社会和经济起到重大影响的学科，我国对这方面人才的需求也是不可限量的。

　　如果考虑留学后在日本就业，专业的就业率高很多，就业率近100%，一开始的工资差不多16~19万日元左右，随着工龄的增加会逐年提高的，但一些临床一般不接受母语非日语的人就职，因临床对语言的要求不是一般的高，万一一个词听错、说错，酿成医疗事故就非常大件事了，但可以考虑其他运动保健、家庭社会福祉之类的，福利收入也不错。

　　在选择日本留学专业时，也不光要考虑专业的热门程度，个人的喜好也是非常重要的挑选标准。留学生应当参考家长和专业人士的意见，结合自己的个人兴趣和专业前景，为自己挑选一个合适的专业。建议学生在申请专业时，一定要认准专业方向，分清文理科，参加语言学校的留考辅导课程，留考成绩对于报考日本大学有很大助益。其次，在选择学校的时候，不要一味跟风，只将目光放在排名靠前的一流大学。因为在日本，除了综合性的7大帝国大学之外，很多大学排名一般，但是专业排名在日本。所以要根据自己所报考的专业选择合适的院校。

　　相比较于大部分的欧美国家，日本的留学费用比较便宜，国立大学更是有90%的留学生可以享受全免学费的待遇，公立大学也有50%的比例可以享受全免，日本的奖学金非常丰富，有200多项可以申请。日本政府还会为学生提供助学。

　　除此之外，日本留学是允许打工的，每天可以打工4小时（或者一周内不超过28小时），寒暑假期间允许每天工作8小时。日本时薪比较高，收入可观，学生可以通过勤工俭学来支付留学期间的生活费用。

　　日本是一个重视教育的国家，有着丰富的教育资源。国内有众多学校排进了QS、Times等排行榜的100，像东京大学、京都大学、大阪大学，都是世界一流的学府。

　　日本教育注重开发学生能力，培养学生素质，使教育与实践相结合、与社会经济相结合。所以日本的留学经历在我国的认可度也很高。

　　日本是全球治安最良好的国家之一，它们有着严格完善的法律法规，对违法犯罪的打击十分严厉。相比于美国那些惊心动魄的校园枪击案件，在日本留学是一个安全的选择。

　　同时，日本和中国同属于亚洲，思维方式、气候条件等方面都是比较相似的。日本环境也很好，是世界上最干净的城市之一，超市随处可见，商品种类齐全，饮食上也有寿司、米饭、拉面这种与中国相似的食物。

　　在日本留学能够更快的适应当地的生活节奏。而且日本的交通便利，且距离中国较近，留学生回国很方便。

　　日本丰富多彩的文化也是它备受留学生青睐的原因，日本有着很强的文化影响力，也有很多有趣的文化：茶道开元体育、插花、相扑、空手道、料理、游戏、动漫......

　　在日本买衣服是非常便宜的，就算是买的衣服也贵不了多少。在平常日本人穿衣也是比较随意的，但是到了正式的场合也会要穿上西装，女生一般都是穿裙装，你可以去日本的市场上买一件二手的西装，看起来是非常新，价格也是要比新的便宜。女生可以买一套和服，体验一下日本的文化，和服在日本还是比较贵的，和服很少会穿，你想买的话只需要买一套就可以了。日本的夏天还是比较潮湿的，要传一些透气性比较好的夏装，冬天的寒风比较刺骨，要穿很厚的羽绒服之外，保暖的内衣也是必不可少的。

　　学生主要是在学校里面的食堂餐厅吃饭，如果你吃不习惯日本的料理，在日本也有很多的中国美食，但是在日本吃中国的饭菜要比在国内吃贵。在日本打折的食材很多，尤其是在晚上可以买到半价的食物，很多的学生都会选在晚上的八 九点来超市购买，并不是说这个食物快过期了，而是快过了食物的食用期，所以才会卖出半价，买了食材你就可以自己去做饭了，这还是一种比较实惠的饮食。

　　对于刚到日本就要租房子的学生来说，找房子是一件比较困难的事情，因为很难判断日本的房子是否是好的，你可以请你的朋友或者是同校的学生帮你一起找。日本的学校只有打部分的公立学校会提供宿舍，而私立学校很少有宿舍给到学生的，学校的宿舍一般会在晚上的十点就会锁门，这一点还是比价安全的，但是对于在外兼 职的学生就不是很方便了。在日本租房除了要交房租费还要交保证金以及手续费，你在签租房合约的时候一定要看清合同的内容，你的合同内容都是用日文写的，如果你的日语不是很好，你可以请懂日文的朋友帮你确认一下这份合同有没有问题。

　　日本的很多交通工具都是对学生有优惠价的，你可以买月票在这个月内可以不限次数乘坐。你也可以买一辆自行车，但是骑自行车还是有很多的规定的，要去办理防盗登记，在日本骑自行车是靠左行驶的。

　　日本公立学校的学费相比私立学校来说要低很多，而且日本公立大学的学费是日本留学费用中较为精准的数据，几乎不会有变动。

　　学费535,800日元，一些学校可以分学期进行缴纳，每次缴纳267,900日元即可，入学金282,000日元，只需缴纳一次，入学考试费学部17, 000日元；大学院30, 000日元。所有费用折合下来约合人民币5-6万之间。

　　在日本出门就餐的费用相对而言比较高，在商业区普通的一顿饭，包括饮料，就需要花费1000多日元左右，约合人民币60多。

　　日本地铁的价格通常是180日元，约合人民币12元，东京出租车起步价约730日元，折合人民币40多块，东京巴士约210日元，约合人民币12块左右，具体城市可能会存在差异。

　　到了日本生活后的实际情况有机会跟想象中有差距，花费也可能超出预计，在没有收入的情况下，一不小心就会失去预算。

　　说到钱，不妨认真考虑一下是否需要建立一个日本银行账户。如果在国内的银行已经申请了Visa信用卡或者记帐卡，你最好先通知银行你将会去在日本，那么就基本上不需要建立一个本地账户。

　　但是要留意，如果使用国际通用的Visa卡，只能在柜员机提取以10,000日圆为倍数的现金，换言之每次提款都需要提取大量金额，并需要支付海外提款手续费，更要时常留意日圆汇率。

　　一届国际著名车展，犹如国际汽车厂商的一场集体表演秀。欧洲的法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展，北美洲的北美车展以及亚洲的东京车展，是世界公认的“五大”国际车展。

　　作为世界车展，法兰克福国际车展从今年9月12日起开展，到9月25日结束。本次车展参展车型有越野车、轻型车辆、工具车及装备、改装车、运动跑车、二手车等，吸引了国际汽车巨头纷纷参展，中国的吉利、华晨、陆风等也应邀参加。

　　由于中国汽车品牌，如吉利、陆风、中华在欧洲市场名气尚小，因此它们的到来并没有引起德国汽车界的足够重视。但是，德国著名汽车工业分析家乔根提醒德国汽车企业：“我充分相信中国汽车将在未来十年内赢得5%的市场。”

　　巴黎车展号称世界五大A级车展之一，起源于1898年，每两年举办一次。首届车展只有14万人参加，到2000年，参展人数已增长10倍，达140万人，其中包括来自81个国家的8500名记者。

　　第76届巴黎国际汽车展览会2004年9月23日开幕。此届巴黎车展共有来自世界各地的33个国家的汽车制造商参展，一共带来553个汽车品牌，其中包括50多种新车型。车展共7个展馆，展出面积达10万平方米。

　　每年世界汽车的“时尚风”都要从“北美车展”刮起，因为它是世界五大车展中每年最早开幕、历史最长的一个。据了解，北美车展始于1907年，一般在每年的年初举行，是世界上历史最长的国际汽车展览会。每年继北美车展之后，巴黎车展、日内瓦车展、法兰克福车展和东京车展就会陆续到来。

　　每年10月在东京举行，是世界小型车争奇斗妍的舞台，在东京车展上，人们能看到各种千奇百怪的小型车，这成为了东京车展最独特的地方。

　　第38届展有38项世界首展(29辆商用车，1个商用车平台，8辆无障碍车)与15项日本首展(5辆商用车，8个商用车平台与1辆无障碍车和1辆类型车辆)。零部件区则有30项世界首展与25项日本首展。

　　日内瓦除了拥有WTO总部等国际组织蜚声世界外，作为世界五大车展之一并素有“国际汽车潮流风向标”美誉的日内瓦车展同样为日内瓦增色不少，每年日内瓦车展都会向世人展示全球汽车界的最新革新成果。

　　2005日内瓦国际车展迎来的不仅是瑞士第一次全国性展览会的百周年庆典，也是该项国际车展的第75个年头。各路汽车制造商每年都会在日内瓦车展上展示他们最新的产品，同时该车展还有很多具有标志性的事件吸引着万千参展观众。

　　瑞士造币工厂特制的纪念币：纪念币分金银两种，分别价值50瑞士法郎和20瑞士法郎。该纪念币由瑞士联邦印钞厂特别发行。

　　想像与情感：车展的参展商应要求专门开辟出一片空间，用来展示这些厂商的历史、企业形象和对未来的憧憬。如此一来，参观者在欣赏新车型处子秀的同时，也能了解到汽车工业百年来的发展历程。

　　冯培恩，男，教授、博士生导师，1965年毕业于同济大学工程机械专业本科，1985年获联邦德国柏林工业大学工学博士学位。浙江大学教授，博士生导师，曾担任浙江大学机械设计研究所所长、副校长。在国内率先开始工程机械CAD的研究。从事设计方法学、优化设计与工程机械设计的跨学科研究，开辟优化方法学的新方向。首先提出以全系统、全性能和全寿命周期优化为目标的广义优化设计理论开元体育，方案智能生成和柔性优化方法、基于多Agent的分布式协同优化技术、基于区间分析的系列化设计方法等；建立原理解特征模型和智能概念设计目录，提出基于基因工程的概念设计策略。开展工程机械机器人化技术的研究，首创集工况监测与故障查找、节能控制、远程无线遥控和局部自主智能操纵于一体的液压挖掘机器人。在国内外正式发表200余篇论文，出版一本德文专著、多本中文著作及译著。研究成果先后荣获10项国家和省部级奖励或荣誉。现兼任联邦德国工程师协会会员，英国《Engineering Design》编委，中国工程机械学会副理事长，中国挖掘机械研究会理事长，国际机器与机构理论学会中国委员会，中国现代设计法研究会CAD学会副理事长，中德合作《工程设计》主编，《中国机械工程》编委会副主任等职。还兼任全国政协、九三学社中央、浙江省政协和中华海外联谊会理事。

　　俞小莉，女，教授、博士生导师。与浙江大学分别获学士、硕士和博士学位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道大学作高级访问学者，1996.04－1997.03香港理工大学作高级访问学者。主要研究方向：车辆工程中的热、机疲劳可靠性、车辆热管理、车用动力能源多元化等。作为负责人承担了国家973、863、国家自然科学基金、教育部博士点专项基金项目、军工项目、省部级项目和重大横向项目等近40项，获国家科技进步二等奖一项（排第2）、国防科技进步二等奖一项、省部级科技进步三等奖一项，发明专利20余项，发表论文200多篇。在研项目主要包括重大基础项目、军品配套项目、浙江省重大科技计划项目和企业委托技术开发项目（重大横向项目）等。 现任浙江大学动力机械及车辆工程研究所所长，浙江省内燃机学会理事长、浙江省汽车工程学会副理事长、浙江省农机学会常务理事、能源与动力专业委员会主任、浙江省科协常务委员会委员、中国内燃机学会常务理事、中国内燃机学会测试技术分会副主任委员、中国兵工学会高级会员、发动机专业委员会委员。

　　郝志勇，男，教授、博士生导师。西安交通大学本科和硕士研究生毕业，天津大学博士，英国南安普敦大学博士后（英国皇家学会奖学金资助），德国汉诺威大学访问教授（国家留学基金资助），天津大学兼职教授。主要从事内燃机现代设计理论与方法、汽车与发动机NVH和CAE方面的教学和科研工作。1987年最早在国内开设了内燃机现代设计理论和方法的研究生课程，1996年在国内最早开创了内燃机现代设计理论和方法及热力发动机噪声控制研究博士生培养方向，已培养研究生70多人,多年一致致力于打造我国发动机自主开发品牌（ANVL）。作为课题负责人已先后完成了数十项科研项目，其中国家级7项，省部级10多项，有七项研究成果通过省部级鉴定“达到国际先进水平”。其中作为负责人完成的科研项目“内燃机气缸压力无孔测量系统”获得天津市科技进步二等奖（1998），“动力机械装置振动主动控制理论及其应用”先后获得天津市发明金奖、国际发明展银奖以及教育部科技进步三等奖（1999），“动力轴系扭振实验台”获得天津市优秀发明奖和全国发明展金奖以及天津市科技进步二等奖（2001），“内燃机声振信号测量及其对工作过程识别的研究”获得天津市自然科学三等奖（2003），“阶梯轴系扭振弹性波主动控制的研究”和“大型汽轮发电机组轴系扭振危害及其控制的研究”获得教育部科技进步二等奖（2003）。还在国内率先开展了“热机结构动力学系统与热力学系统的耦合性能影响研究”，“柴油机等强度轻型化设计开发”，“汽车低噪声轻量化设计研究”以及“镁质车体前端NVH性能设计与开发”等一些具有开创性意义的科研项目。获得国家专利4项，发表学术论文180多篇,EI、SCI检索70多篇。作为子项目负责人参加完成的项目曾获得国家科技进步特等奖。个人曾荣获光华科技奖、容闳科技奖、宝钢优秀教师奖、天津青年科技奖、通用汽车中国高校创新人才奖、全国优秀留学回国人员奖和教育部优秀年轻教师基金等，享受国务院特殊津贴，首批入选国家百千万人才工程第一、二层次。研究方向：汽车与发动机振动噪声控制、汽车与发动机轻量化设计、发动机现代设计方法、发动机整机设计开发、汽车与发动机进排气系统设计、发动机橡胶液压悬置设计等；

　　办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所（消息来源：浙江大学汽车与发动机振动噪声实验室网站）。

　　周晓军，男，教授、博士生导师。先后从事车辆工程、振冲噪控制与信号处理、机械设计与制造、无损检测、自动化及计算机辅助测试与控制、机电一体化、机器视觉及可视化方面的教学、科研和系统开发工作。承担或完成了与此相关的多项国家级、省部级和应用项目。其间取得了包括基本理论与方法，新技术与软、硬件应用系统在内的较为系统的成果；据国际联机查新检索鉴定认为部分成果处于国内、外领先水平；所开发的一些具有先进水平或填补空白的应用系统，已服务于国防、航空、汽车等工业领域。中国无损检测学会理事。浙江省机械工程学会理事。浙江省无损检测分会副理事长兼秘书长。研究方向：制造自动化与光机电一体化、检测、信息处理与质量保证、车辆检测、试验与控制、车辆制造过程自动化、车辆虚拟仪器、虚拟测试与仿真。

　　宋小文，女，教授、博士生导师。博士生导师(机械设计及理论专业、车辆工程专业)。1989年7月毕业于复旦大学数学系计算数学专业，获理学学士学位。1992年7月毕业于浙江大学应用数学系计算几何与图形学专业，获理学硕士学位。1996年3月毕业于浙江大学机械系机械制造专业，获工学博士学位。1996年留校任教于浙江大学，历任讲师、副教授、教授。2001.11~2003.2 美国 Brigham Yang University 计算机系，高级访问学者。主讲课程：“计算机辅助设计”、“工程图学”、“计算机辅助设计与制造技术（双语）”、“机械产品数字化建模”。作为项目负责人或主要参加者承担和完成国家、省部级项目、市级项目、企业横向合作项目40余项，获得省部级科技进步二等奖2项，获得国家发明专利20余项，国家实用新型专利40余项，发表学术论文近百篇，其中SCI收录论文8篇，EI收录论文10余篇，培养硕士研究生20余名，协助培养博士研究生2名。曾荣获浙江大学奖教金、工会工作积极分子等荣誉，担任教育部留学回国人员科研启动基金评审专家（2010-2012）、中国机械工程学会设计分会全国模具设计专业委员会常务副秘书长、浙江省机械工程学会塑性工程与模具分会副秘书长。浙江省重点科技创新团队核心成员 。工作研究领域——设计理论与方法： --产品建模及设计规划； --创新设计理论； --基于模拟的分析及优化设计技术； --图形图像信息处理与分析。 车辆工程： --车身数字化设计与空气动力学分析优化； --底盘系统数字化设计与性能分析优化。 模具设计与制造技术： --模具现代设计方法； --模具性能仿真及分析优化。办公地点：浙江大学机械工程学院设计工程及自动化研究所。

　　胡树根，男，教授，毕业与浙江大学。先后从事与制造业信息化项目、模具设计制造技术、逆向工程技术、计算机辅助测控技术、基于数值模拟的成型工艺参数智能设计、计算机辅助排样优化系统、计算机辅助模具报价分析、汽车零部件设计、基于虚拟样机技术的车轮随即侧滑仿真分析及悬架参数优化、EPS数学模型及控制策略研究、汽车转向技术。车辆工程专业主要研究方向：现代设计理论与方法、汽车数字化设计与分析、汽车模具设计分析与制造、汽车现代制造技术。

　　许沧粟，男，工学博士、副教授、硕士生导师，浙江大学动力机械及车辆工程研究所副所长。主要研究内容：柴油机喷雾雾化、激光点火机理研究、汽车电子等。办公地点：浙江大学能源工程学院动力机械及车辆工程研究所212室，现带的研究生有周旋、胡洋洋、王洪涛、刘阳训、钟安昊。

　　熊树生，工学博士，副教授，研究生导师，注册机动车鉴定评估师，国家级能源与动力实验教学中心常务副主任。1994年本科毕业于天津大学内燃机专业，1997年硕士毕业于天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，2000年博士毕业于浙江大学动力机械及车辆工程研究所，后留校从事教学科研，研究方向为新能源的车用及多元化利用。现为中国内燃机学会、中国沼气学会会员，国家基金委评审专家、浙江省及杭州市政府采购评标专家，杭州市汽车仲裁院仲裁员，江西省涡旋机械产业技术创新战略联盟副理事长。曾到阿根廷、墨西哥进行短期合作研究。完成了多项国家和省部级基金项目，国防军工项目以及企业的重大研究开发项目，研究的内容主要涉及氢燃料发动机、CNG、LPG、沼气、煤气等气体燃料发动机及汽车、柴油车的颗粒捕集再生装置、混合动力系统、纯电动汽车、涡旋机械、新型发动机等，还开发了机动车检测测试系统。在国家一级刊物或国际学术刊物及会议上发表论文40多篇，其中被SCI、EI收录的十多篇，申请专利近40项，其中发明专利三十多项，获省部级和教育厅科技进步奖各一项。先后担任《汽车构造》、《汽车专业英语》、《汽车电子应用》、《汽车检测与诊断》、《汽车性能与评价》等课程的主讲教师，指导《汽车认知实习》和《汽车驾驶实习》，是劳动部“二手车鉴定估价师”、“汽车碰撞估损师”职业资格证书的认证培训讲师，现为《内燃机学报》特邀编委，国际氢能杂志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工学报》评委，浙江同济科技职业学院特聘教授。获浙江省高校第五届教学大赛优秀奖,浙江大学机械与能源学院第三届教学技能竞赛二等奖，2008年浙江大学青年教师教学技能大赛三等奖，2010年能源系教学竞赛二等奖，浙江大学优秀班主任，优秀党务工作者等。曾任台州市科技局局长助理，丽水经济开发区管委会主任助理，现挂职浙江省龙泉市，任龙泉市人民政府党组成员、市长助理。研究领域：动力机械及车辆工程，新能源汽车（消息来源：浙江大学个人主页）

　　朱绍鹏，女，副教授，2003年7月毕业于西北工业大学自动化控制系，2006年3月在日本千叶大学电子机械系统专业获工学硕士学位，2010年3月在日本庆应义塾大学系统设计与管理专业获系统工程学博士。现为浙江大学求是青年学者，入选浙江省青年科学家培养计划。研究方向： 1.新能源汽车动力系统匹配及控制。 2.新能源汽车商业运营模式创新。 3.车辆系统动力学分析及控制。教学工作： 本科生课程：《模型驱动开发与控制系统设计》、《系统论》、 《现代电动汽车技术》 奖励荣誉：1.电动汽车技术研发及产业化，浙江省科学技术进步二等奖，2013。2. 浙江大学2011-2012学年优秀班主任，2012。

　　李道飞，男，副教授。1999年9月-2003年7月：于 吉林工业大学 汽车工程学院 攻读 车辆工程专业 本科学位；2003年9月-2008年6月：于 上海交通大学 机械与动力工程学院 攻读 车辆工程专业 工学博士学位；2008年6月-2010年7月：助理研究员，于浙江大学机械工程博士后流动站做博士后研究；2010年7月-2015年12月：助理研究员；2016年1月-：副教授、硕士生导师。期间：2011年8月-2011年11月：访问学者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、车辆系统动力学与控制 2、智能车辆、自主/半自主驾驶 3、新能源汽车及其控制系统 - 气动-内燃混合动力 - 电动车辆。

　　日本有一些景点很受欢迎，这些景点的风景也很美。如果想去日本旅游或者推荐这些景点，还是可以根据自己的喜好选择合适的景点去游览。

　　“稻穗神社”是最贴近日本人生活的神社。据说全国有3万个稻穗神社，日本各地男女老少都很喜欢。它的主要宫殿是位于京都的福美稻田协会。自公元711年沈明镇建立以来，1300年来人们的信仰一直聚集在一起，被尊为保佑五谷丰登、生意兴隆、家庭平安、心想事成的神灵。近年来，除了日本人之外，还有许多外国朝圣者和游客来访。稻穗神社已经成为代表京都和日本的著名场所，举世闻名。

　　岚山是京都的热门旅游目的地，位于竹林中。竹林位于岚山杜悦大桥的北侧，紧邻佐野。一条幽静的竹道从茂密的竹林中延伸出来。悠闲地走在这条小路上，也许你会感受到平安时期的乐趣，尤其是在夏天听着竹叶在朱茵大道上随风飘荡的声音，也是一种心灵的净化~

　　代步寺，位于日本京都市福建区，是日本佛教真理教的主要寺庙。据说是在874年由日本真理教的创始人胜保创立的。该寺于1994年作为“古都京都的文物”被列入世界文化遗产，寺内的许多建筑，如金堂和五宝塔，也被指定为日本的“国宝”。

　　位于京都的花园自古以来就是京都繁华街道最著名的代表。从八坂神社到亚川的区域称为花园。其中比较有名的是华建路，有很多艺妓表演。这里曾经是著名的歌舞伎剧场，现在是一条以茶馆和餐馆为主的街道，在这里可以一边喝茶一边欣赏艺妓表演。

　　位于rokuonji，镜湖南岸。它有一个宝塔的形状，有一个屋顶和一只青铜凤凰。因为内外都贴有金箔，所以叫金谷亭，寺庙整体叫金谷寺。平成6年(1994年)12月，被联合国教科文组织定为世界文化遗产中的重要历史建筑。

　　东京御邸位于东京都千代田区，紧邻东京站。明治维新后，江户幕府结束，明治天皇恢复统治，日本首都从京都迁至江户，改名为东京，而以前的江户市则改为天皇官邸。第二次世界大战期间，皇宫遭到美军轰炸，1968年按原貌重建。然而，皇宫的大多数地方都不对公众开放，只有东部的东宫对游客开放。皇宫每年开放两次，分别是日本天皇诞生日和新年。

　　多摩美术大学的图书馆是由伊藤和夫设计的。它只在星期六和星期天对校外的人开放。内部设计得像一个没有柱子的清真寺，内部视野非常开阔。

　　日本以赏樱闻名，1-4月的赏樱期非常热闹。最著名的星巴克旗舰店就坐落在这条河边。河两岸还会有一些小型的下午茶餐厅和二手古玩店，特别值得一去。

　　位于东京最繁华的地区涩谷！许多摄影师和游客来到这里，它是世界上第一个交通路口。据统计，最多可容纳3000人同时过马路。著名的巴公雕像也在这里。

　　吉野山位于奈良中部，南面与大丰山脉相连。自古就以樱花闻名。春天到处盛开的粉红色樱花被称为“芳乃樱”。当然，秋天红色的枫叶和冬天被白色覆盖的景色也很美。

　　被称为“日本的九寨沟”，位于北海道美樱町的东南部。1988年火山爆发后，人们将石生岳山腰硫磺泽川中的铝元素与梅应川中所含的成分结合，形成胶状蓝色颗粒。整个池子神秘而安静。

　　位于阿寒国家公园的曲歇路湖是北海道仅次于袁剑湖的第二大湖。它是日本最大的火山口湖，面积约80平方公里，周长约57公里。被称为沙汤的地下温泉景观，也让周边的露天温泉繁盛起来。

　　富士山，世界著名的活火山。它横跨日本静冈县和山梨县，高度为3776.24m，当你到达最高峰——独立峰时，你可以将日本美丽的景色尽收眼底。富士山的美学外观成为很多艺术作品的主题，对艺术界影响很大~~

　　被誉为“世界上最美的紫藤，铺满了一整地的芝英地毯”。2014年，美国有线电视新闻网(CNN)推出“全球十大梦想旅行地”，日本唯一入选的是足利花卉公园。30多株紫藤和5000多株杜鹃花交织在一起，仿佛看到了一个梦幻的世界。在东北坐Itsuzaki线分钟左右的公交车。东日本的JR足利花园站，赏花之后还可以游览日本江户时代的_木市和世界文化遗产“日光寺”的日光市，交通非常便利。

　　鲍国陆机市位于日本兵库县陆机市稷山。1993年12月，被命名为世界文化遗产~名字来源于“日本女子道球”。因为外墙和屋檐的形状像一只展翅欲飞的白鹭，所以又叫白鹭城，是很多大河剧的拍摄地。

　　位于_玉县赤阜市，环境优美开元体育，以樱花闻名。春意渐浓时，来阳山公园走走，伴着花香，你会沉浸在花的世界里。在17600平方米的阳山公园里，种植了9种40多万株樱花树。

　　浅岛神社是一个古老的神社，位于广岛西南的宫岛。它以建在海边和鸟居上的神殿建筑而闻名。日本古代传说中的三位海神主要是被崇拜的。

　　宫古岛位于琉球群岛西南部，仙道群岛东部，是宫古群岛的主岛。这里最著名的地方是海滩。如果不能去夏威夷度假，冲绳也是一个不错的选择。

　　雄业那智俱乐部是雄业三山中的一个大俱乐部，与雄业宫本俱乐部、雄业粟裕俱乐部并列。全国约4000个熊野神社的总店，主要供奉的神是大神熊野夫的须眉。平安救灾等保障安全的大社会。

　　大山里的千田入选“日本100大梯田”，是离东京最近的梯田。35层的露台是村子附近森山的景观，是最原始的景观，吸引了很多游客。此外，为了让住在城里的人参与水稻种植，采取梯田主人制。

　　白川乡，位于岐阜县西北部的白山脚下，是一个安静的山村，群山、稻田、河流环绕。有“手牵手”的房子，110多栋楼连在一起。1995年，它被联合国教科文组织指定为世界文化遗产。

　　自20世纪90年代以来，直岛作为一个受欢迎的艺术岛，吸引了世界各地的艺术爱好者。全岛人口相对充裕，岛上人口密集，约3200人。一个充满现代艺术气息的小岛，不会像油岛那样荒芜，也不会像丰田岛那样古老。BenesseHouse是由安藤忠雄设计的艺术画廊度假村。酒店是艺术画廊，椭圆，公园和海滩。每栋楼都可以过夜。但是一定要提醒你，请至少提前半年到一年开始预订~~

　　鸟取砂丘位于日本鸟取县鸟取市的日本海沿岸。1955年，日本政府将其指定为自然遗迹，2007年，它被选为日本地质调查之一。鸟取沙堆属于殷珊海岸国家公园的特别保护区，是日本最大的观光沙堆。